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La Yamaha MT 10 fue la primera supernaked de Japón y sigue siéndolo. Su aspecto es controvertido, pero su comportamiento en carretera está a la altura de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory, la KTM 1290 Super Duke R y la Ducati Streetfighter V4 S.

Gran parte de su brillantez se debe a su magnífico motor de cigüeñal crossplane que puede no tener cifras de potencia máximas, pero ofrece un gruñido monstruoso y suena como la moto de MotoGP de Rossi a pleno rendimiento.

Esta versión fue sustituida por la Yamaha MT-10 de 2022 tras seis años de producción. El nuevo modelo conservó gran parte del excelente carácter de su predecesora, pero retocó el estilo y añadió toques modernos, como un tablero TFT.

Es más juguetona y refinada que las Honda CB1000R, Kawasaki Z1000 y la Suzuki GSX-S1000 saliente. Con un chasis basado en gran medida en la R1 de 2015, se maneja con dulzura, es suave en la ciudad y cómoda, lo que la convierte en la moto perfecta para el mundo real. También está bien construida y es completamente fiable.

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El Land Rover Discovery, también conocido comúnmente como “Disco”, es una serie de todoterrenos premium de tamaño medio a grande, producidos bajo la marca Land Rover, del fabricante británico Land Rover, y posteriormente Jaguar Land Rover. La serie se encuentra actualmente en su quinta iteración (o generación, según el fabricante), la primera de las cuales se presentó en 1989, lo que convierte al Discovery en la primera serie de modelos nuevos desde el lanzamiento del Range Rover de 1970 -en el que se basó- y en la tercera línea de productos nuevos desde la concepción del Land Rover (vehículo y marca) por Rover en 1948. A veces se califica al modelo de influyente, por ser uno de los primeros en comercializar un verdadero coche familiar con capacidad todoterreno[1].

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Aunque el Range Rover había sido diseñado originalmente como un coche de cuatro ruedas motrices de uso cotidiano que podía utilizarse como vehículo utilitario y familiar, a lo largo de su vida fue subiendo de categoría hasta convertirse en un vehículo de lujo que se vendía a un precio mucho más elevado. El Discovery pretendía desempeñar la función para la que estaba pensado originalmente el Range Rover; un segmento que ahora estaba dominado por rivales japoneses como el Nissan Patrol, el Mitsubishi Pajero y el Toyota Land Cruiser. Aunque se situaba por debajo del Range Rover en la gama de la compañía, el vehículo era más largo y alto, ofrecía más espacio en la parte trasera y, opcionalmente, también más asientos. El aprovechamiento del espacio se hizo más sofisticado en iteraciones posteriores, pero la serie sigue ofreciendo asientos para siete ocupantes. A pesar de venderse originalmente como una alternativa asequible al Range Rover, el Discovery ha ido subiendo de categoría a través de sus sucesivas generaciones hasta convertirse en un auténtico SUV de lujo.

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BMW R 1250 | 1200 GS | ADV p. 18 p. 18 BMW R 1200 GS | ADV AC p. 130 V D A | S G 0 0 2 1 | 0 5 2 1 R S G 0 5 7 | 0 5 8 F I N W T A C I R F A L 0 0 1 1 F R C 10 BMW F 850 | 750 GS p. 174 p. 174 Honda CRF 1100 L Africa Twin p. 238 p. 238 C A V D A | S G 0 0 2 1 R S G 0 0 7 F | 0 0 8 F I N W T A C I R F A L 0 0 0 1 F R C BMW F 800 | 700 GS p. 200 Honda CRF 1000 L Africa Twin p. 274

Harley Pan America p. 306 KTM 890 | 790 ADV/R p. 354 A N A C I R E M A N A P Y E L R A H R / E R U T N E V D A 0 9 8 | 0 9 7 CATÁLOGO KTM 1290 | 1190 | 1050 ADV p. 320 V D A 0 9 0 1 | 0 9 1 1 | 0 9 2 1 0 9 3 M T KTM 390 ADV p. 380 Triumph Tiger 900 p. 386 Yamaha Ténéré 700 p. 398 0 0 9 R E G I T H P M U I R T 0 0 7 É R É N É T A H A M A Y 11

1 2 3 4 5 6 7 8 Manillar | Carenado | Parabrisas | Iluminación de la p. 20 Protección del motor | Protección del cilindro | Carenado de la p. 39 Estribos de la p. 70 Asientos de la p. 76 Suspensión de la p. 79 Bolsas de depósito de la p. 86 Bolsas del portaequipajes de la p. 99 Sistemas de maletas de la p. 108 18

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